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2020年,重庆的交通应该是一幅什么图景?

来源:重庆正事儿作者:发布时间:2017年12月21日 浏览次数: [打印文章]
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那时,这里承东启西、连贯南北。

↑新华网 李相博 摄

在行将年末的时候,交通建设突然成了重庆街谈巷议的热门话题。

从2018年至2020年,重庆计划投资2685亿元,聚焦农村小康路、高速铁路、高速公路和普通干线铁路四个领域。

2685亿背后,是重庆补齐交通短板的强烈决心,也是一举实现交通赶超的雄心壮志。

村民小组小康路通达率100%

↑新华网 李相博 摄

未来三年,重庆将投资275亿元:

为10056个未通达村民小组通达工程,建设里程2.11万公里;

为20738个未通畅村民小组实施通畅工程(水泥或沥青混凝土路面),建设里程4.15万公里。

这意味着到2020年,重庆所有村民小组将实现100%通达。

正事儿君注意到,在农村小康路建设中,重庆还将对18个深度贫困乡镇在项目实施上优先保证,帮这些村镇在交通上做到先行一步。

至2020年开工建设6条高铁

↑新华网 李相博 摄

实事求是地说,高铁通道不足,算是重庆交通短板中的短板。

正事儿君经过梳理发现,重庆在这一轮高铁大发展中的思路是“双加快”:建设速度要加快、运行速度也要加快。

其中,到2020年,重庆计划投资810亿元,建成渝贵铁路和黔张常铁路2条铁路,以及重庆西站、沙坪坝站和重庆北站南广场改造工程;

重点是,还将开工建设渝湘、渝昆、渝西、兰渝、成渝中线、渝汉等6条约1400公里高速铁路;

同时开工建设重庆东站、重庆站改造、重庆站至重庆北站枢纽联络线工程;

另外,还要开展渝贵高速铁路、郑万高速铁路巫溪支线等项目前期工作,力争早日开工建设。

正事儿想强调的是,这些高铁线路,将真正帮助加速形成以重庆为中心的“米”字型高速铁路网。

重庆,也将因此成为全国重要的高铁枢纽之一。

投资1000亿元修高速公路

↑新华网资料图

未来三年,重庆还计划投资1000亿元,实现:

建成高速公路1000公里,

开工高速公路1000公里,

开展前期工作1000公里

到2020年,重庆75%的乡镇都将有高速公路覆盖。

在省际出口通道上,高速公路通道将由目前的18条增加到27条。其中,四川方向由10条增加至16条,贵州方向由4条增加到6条,湖北方向由3条增加到4条,湖南方向1条。

除了高速公路条数大幅增加,在修建标准上,重庆也提出了更高的要求:

比如要求射线高速公路车道数均达6车道以上,有效缓解进出城交通拥堵。

还对主城区附近许多高速路段的拥堵心有余悸吗?

2020年,这种情况将得到大幅缓解。

改造1万公里普通干线公路

↑图片综合自网络

未来三年,重庆还计划投资600亿元,加大普通干线路网升级改造力度:

实施普通干线公路改造10000公里

其中普通国道改造3000公里(升级改造1000公里)

普通省道改造4000公里(升级改造1000公里)

重要连接公路改造3000公里。

什么,上面这段看不懂?

正事儿君换种方式告诉你,这些工程完工后,重庆既有的交通拥堵路段和瓶颈路段将大幅改善,景区、园区和集镇居住区等重要节点衔接都将更加顺畅,物流末梢运输成本明显降低。

怎么样,你就说赞不赞吧!

↑新华网 李相博 摄

说完这些,正事儿君已经开始憧憬重庆2020年的样子了,你呢?

编辑: 徐丽华编审: 刘洪

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