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加强研发丰富产品

——北汽银翔的创新路之三

来源:合川日报作者:发布时间:2016年12月13日 浏览次数: [打印文章]
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记者 易宏金 文/图

“北汽银翔不可能一辈子只做面包车。”北汽银翔汽车有限公司总经理白天明说。

2013年,北汽银翔投产了首个自主品牌研发的产品:威旺M20,一款紧凑型MPV,当年销量便突破10万辆。

2014年,独立自主产品北汽幻速S2、S3发布,在车企一涌而上的SUV市场中,成功开创了一个全新的细分市场——7万元左右的7座紧凑型SUV。

2015年,距北汽幻速品牌发布一整年,北汽幻速第15万辆整车在其生产基地下线,成为了SUV市场杀出的一匹黑马。

北汽银翔的创新之路,体现在新品的不断推出。

白天明告诉记者,随着幻速S2、S3的成功,它们的升级产品S5、S6、S3L也分别于去年和今年上市;MPV方面,他们则在威旺M20的基础上推出了H2、H3、H3F、H7,和物流车H6。

北汽银翔推出新品的速度为何这么快?

北汽银翔汽车公司副总经理冯俊的一句话道破“天机”:“公司坚持研发平台共享化,不仅可以大大缩短新品开发周期,同时可以节约新品开发成本,建厂初期利用微车平台延伸至SUV和MPV平台,成功上市幻速S3和幻速H3等车型。”

介绍,北汽银翔十分重视技术创新和研发投入,近三年研发累计投入逾10亿元。与中国汽车工程研究院、北京航天试验技术研究所等科研院校合作,开展汽车轻量化设计与成形关键技术研究及应用;与重庆交通大学共建汽车智能安全技术研究中心开发无人驾驶系统,包括安全系统、危险预警系统和防撞系统等技术,现已完成自动刹车防撞辅助系统和车载信息系统等开发工作;与北汽合作开发新能源汽车,借助其成功的“三电”技术,成功开发第一款纯电动物流车—幻速H6EV;2016年聘请北京大学其鲁教授为首席科学家,打造具有自主知识产权的新能源相关产品。

需要特别指出的是,北汽银翔现建立了重庆市博士后科研工作站,正以申报国家级企业技术中心为契机,不断增强企业的研发实力,目前已成功通过重庆市审核,这对企业来说将是具有里程碑意义的一个国家级科研平台。

“国际车企的研发投入占销售收入的5%,我们基本是10%。以北汽银翔的销售收入能力,这些时间和资金的投入同样是一个不小的负担。”白天明说,对于一个新的自主品牌来说,即使勒紧裤腰带,研发的投入也不能停,只能每年递增。

“在北汽集团全国6个自主基地中,北汽银翔是增长速度最快,最早实现单体品牌盈利的,更承载着北汽自主基地总销量的45至50%。”谈到今年6月的第二次扩能,白天明表示,除了传统产品板块,55万辆的产能是为未来轿车和新能源汽车准备的。

编辑: 徐丽华编审: 刘洪

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