世界简讯:广告新“集散地”? 车机系统频陷“弹窗”门

当“车机”越来越像“手机”,赶路智能、互联的汽车行业面临新问题:手机端习以为常的信息弹窗推送,在“车机”上该不该出现?何时出现合适?今年以来,车辆行驶途中“车机”出现弹窗广告的情况频繁发生,长安、长城、奔驰等多家车企均因车机系统推送广告被车主投诉,而一位ID.6车主发布了一张“车辆导航中被推送信息遮挡视线”的照片,厂家相关负责人回应为“关怀行为”后,一汽-大众更被顶上热搜,反复摩擦。随着汽车智能化占比持续提升,行驶安全与智能网联技术间该如何加速磨合,成为关注焦点。

老问题再现

智能化时代,汽车投诉出现新话题。


【资料图】

一位一汽-大众ID.6车主在社交平台发帖称,“驾车行驶时,车辆中控屏突然弹出广告,遮挡车载导航信息”。而弹窗内容为:“推荐购车有好礼!单车成交至高可获12000积分,即日起-9月30日!”此后,一位奔驰车主也在社交媒体上发布图片称,其车辆中控屏弹窗广告,广告内容为推广奔驰电动车EQE,且广告已对下方的导航信息产生一定遮挡。

两则消息一出,引起广泛关注。事实上,近年来关于“车机”弹窗广告的问题早已屡见不鲜。去年2月,一位哈弗车主反映称,车辆启动后中控屏便弹出“潮玩弗牛送喜 ”的广告;同年10月,有蔚来车主称,在驾驶车辆使用车载导航系统时,界面推送弹窗信息,内容为蔚来NIOLife旗下的全新时尚环保品牌信息,而弹窗信息面积则完全挡住导航界面信息,导致车主根本无法正常查看导航路线。

此外,有媒体报道称,长安汽车的“车机”开机广告也曾遭到投诉。该报道显示,一位长安CS75Plus车主表示,中控屏在开机时总出现广告推送,并且无法将广告关闭。其向长安汽车客服人员和指定维修站反映上述情况,但均未得到解决。该车主认为,“车属于个人物品,未经过我同意,推送广告到个人物品上,还不能取消,对我们消费者来说造成了很大困扰”。

该不该弹窗推送

事实上,对于“车机”弹窗推送,车主憋屈,车企委屈。针对ID.6车型车机系统弹窗广告,一汽-大众相关负责人表示:“车机消息推送是一汽-大众面向车主的关怀行为,并非弹窗广告。主要内容是提醒用户保养、品牌活动邀约等与用户息息相关的信息。为避免影响用户驾驶,一汽-大众已经即刻停止车机弹窗提示信息。”而奔驰客服人员则直接回应称:“弹窗广告一定不是奔驰车机系统自己弹出,可能是借助第三方软件弹出。”

两则回应,网友均不买账。有网友认为:“核心问题并不是信息的属性,即便不是广告,活动、保养的信息难道通过短信和电话不能通知?为何需要在车机系统中体现,而且还是在车辆行驶中?”更有网友回怼称:“第三方软件为何恰巧推送的是奔驰的广告?”业内人士认为,车辆行驶中一旦弹窗信息干扰到正常驾驶,导致驾驶者对路况出现错误判断引发意外,具体责任与推送的是不是广告并无关系。

未来,软件定义汽车,在汽车行业内已达成共识。而车机系统作为车辆智能化的标签之一,近年来也不断优化和完善。目前,一款新车上市,无论驱动形式是燃油还是新能源,车企对其车机系统和车载互联方面卖点的解读占比都不断扩大。中国流通协会专家委员会成员颜景辉表示:“车机系统一方面帮助车主提升使用体验,另一方面软件订阅也是车企正在探索的盈利模式,其中便包括广告推送。但是,信息推送的前提是不能影响驾驶、不能对驾驶者形成干扰。”

据了解,相比手机能够直接关闭通知提醒功能,目前车机系统却并不能关闭。一位车企内部人士对北京商报记者表示:“目前车主并不能自行关闭推送功能,并且如果车企不发送相关信息,车机系统也不会接收到。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,车机内系统该如何投放、何时发布、如何运营,需要制定相关标准进行规范,而不是无序发展。

值得一提的是,为解决“车载导航中控屏出现弹窗广告”问题,相关政策即将出台。9月30日,国家互联网信息办公室、工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合发布的《互联网弹窗信息推送服务管理规定》(以下简称“规定”)将正式实施。该规定提出,应该以服务协议等明确告知用户弹窗信息推送服务的具体形式、内容频次、取消渠道等,充分考虑用户体验,科学规划推送频次,不得对普通用户和会员用户进行不合理的差别推送,不得以任何形式干扰或者影响用户关闭弹窗,弹窗信息应当显著标明弹窗信息推送服务提供者身份,弹窗推送广告信息的,应当具有可识别性,显著标明“广告”和关闭标志,确保弹窗广告一键关闭。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦